Ef þú keyrir á snjóþekju eða hálku.

• Hægðu á þér. Jafnvel ef þú ert með fjórhjóladrif skaltu minnka hraðann um það bil 10 mílur á klukkustund undir hámarkshraða. Ef það líður ennþá í óhug skaltu skera niður fimm mílur á klukkustund þar til þér líður vel.
• Varist svartan ís. Það er næstum ómögulegt að sjá þennan glæra gljáa, en þú getur komið auga á það þegar aðalljósin endurspeglast af veginum á nóttunni. Það hefur tilhneigingu til að myndast á brúm, sem fanga kuldann; í skugganum af háum byggingum, þar sem sólin kemst ekki í það; og við gatnamót, vegna frárennslis. Þess vegna ættirðu, í vondu veðri, að hægja á þér nokkur hundruð fet fyrir stöðvunarmerki og ljós.
• Forðastu að hala. Á þjóðveginum skaltu skilja um það bil 100 metra (um það bil lengd fótboltavallar) milli þín og bílsins á undan þér til að gefa þér nóg pláss til að stoppa ef viðkomandi bremsar skyndilega. Það er samt nógu nálægt því að nota aðalljósin til að sjá hvað er framundan.
• Ekki bremsa meðan á beygju stendur. Til að koma í veg fyrir útúrsnúning, byrjaðu smám saman að snúa stýrinu og fjöðra bremsurnar létt fyrir sveigina. Farðu síðan í gegnum beygjuna með fótinn frá bremsunni og af bensíninu, til að ná ekki hraða. Þegar fóturinn er á bremsunni hætta hjólin að snúast. Það er þegar bíllinn missir stjórn og fer í hvaða átt sem skriðþunga ákveður að taka hann, eins og rennibraut.
• Breyttu í hálku. Vertu rólegur, taktu fótinn af bremsunni og bensínpedalunum og snúðu bílnum í áttina sem bíllinn rennur til. Til dæmis, ef þú ert að renna til vinstri, snýrðu stýrinu varlega til vinstri. Þetta eyðir rennunni. Bíllinn leiðréttir sig og fer beint. Ef allt annað bregst og þú hefur möguleika á að gera það á öruggan hátt skaltu yfirgefa veginn og aka bílnum inn í snjóbakka.

Ef þú keyrir í þokukenndum kringumstæðum:

• Kveiktu á þokuljósunum. (Það er venjulega rofi á mælaborðinu eða á sömu handfanginu sem stýrir stefnuljósinu, en þú getur líka notað lága geisla í klípu.) Ljósin eru gul sem skera betur í gegnum þoku en hvítir lampar gera og þeir eru lágt til jarðar svo geislarnir lýsa veginn vel.
• Dælið bremsunum áður en farið er í þokubakka. Þetta varar við bílunum sem draga þig til baka. Ef þú bíður eftir að bremsa þangað til þú ert kominn í þykktina, gætirðu lent í aftan.
• Hægðu fyrir hæð. Vertu sérstaklega varkár þegar þú ekur yfir toppinn af hæðinni því þú munt ekki sjá hvort það er annar bíll stöðvaður þar.

Ef þú keyrir í rigningarveðri:

• Hægðu á að minnsta kosti 5 eða 10 mílum á klukkustund. Á ákveðnum hraða getur bíllinn vatnsflugvél, lyft af jörðu niðri og þú munt keyra á vatnslagi. Ef það gerist skaltu ekki örvænta; hægðu bara á þér þar til bílnum líður eðlilega aftur.
• Forðist að aka um flóð svæði. Það verður erfitt að mæla dýpt vatnsins. Þetta er í sjálfu sér hættulegt. Og ef vatn sogast inn í loftinntaksventilinn og síðan mótorinn mun bíllinn líklega lokast.
• Fjöðrum bremsurnar eftir að þú hefur ekið í gegnum poll. Og vertu viss um að taka fótinn af gasinu. Þetta skapar hita og núning sem hjálpar til við að þurrka bremsurnar.

Ef þú lendir í vandræðum með bílinn:

• Gakktu úr skugga um að bíllinn þinn sé úr vegi fyrir umferð. Dragðu af veginum og settu hættuljósin þín. Settu út blys í kringum bílinn þinn svo hann sjáist vel fyrir öðrum ökutækjum. Settu þrjá við 100, 50 og 25 fet fyrir aftan ökutækið. Gætið þess að þau séu ekki of nálægt brennanlegu grasi eða gróðri.
• Ekki flakka. Það er auðvelt að missa stefnu í stormi. Vertu með bílnum þínum þar til hjálp berst.
• Notaðu gólfmotturnar í klípu. Ef dekkin þín eru föst í snjónum geturðu notað kattasand, sand eða gólfmottur bílsins undir dekkjum til að ná gripi. Það er góð hugmynd að geyma einnig skóflu í skottinu svo þú getir grafið út hjólin. Ef bíllinn er grafinn í snjó er mikilvægt að ganga úr skugga um að útblástursrör sé óvarin. Ef rör er stíflað af snjó getur það sent hættulegan kolsýring inn í bílinn þinn.

Búðu bílinn þinn undir slæmt veður:

• Skoðaðu rúðuþurrkur. Skiptu um allt sem hefur klikkað gúmmí. Ef svæðið þitt fær mikinn snjó og ís skaltu fjárfesta í vetrarblöð sem varpa ís betur.
• Hreinsaðu framljósahúðir. Þegar þeir sitja í sólinni verða þeir að lokum gulir og skýjaðir og það dregur úr ljósinu sem kemur frá framljósunum þínum. (Prófaðu Rain-X endurgerðarbúnað fyrir framljós; $ 16, advanceautoparts.com .)
• Athugaðu hjólbarða á dekkjum. Prófaðu þessa klassík Alvöru Einfalt bragð: Settu krónu í skurð dekkjanna á nokkrum stöðum. Gakktu úr skugga um að renna myntinni í slitlagið svo Abraham Lincoln fari í höfuðið. Ef þú sérð efst á höfði forsetans eru dekkin slitin of mikið og ætti að skipta um þau. Og ef staðurinn sem þú býrð fær mikið ofsaveður skaltu íhuga að kaupa vetrardekk. Heilsársdekk eru rangnefni. Þessi dekk eru gerð úr þéttu efnasambandi sem snýst hart eins og klettur í kuldanum og stenst ekki hálar götur. Vetrarhjólbarðar eru gerðir úr mýkri efnasambandi, sem helst sveigjanlegt og heldur sig betur við veginn.
• Fáðu bílinn þinn vetrarþjónustu. Þetta er mikilvægt ef þú býrð í köldu veðri. Það felur í sér að bæta við vökva af vetrarstigi sem þolir frystingu, eins og frostvökva, olíu og rúðuþurrkunarlausn. Vertu einnig viss um að stigin séu toppuð yfir tímabilið.
• Lagerðu neyðarbúnað. Láttu fylgja með blossa á vegum, teppi, skóflu, vasaljós, stökkstrengi, togreipi, loftþjöppu, límbandi og ískafa. Þú gætir líka viljað bæta við þurrum mat, vatni, salernispappír og heitum fötum.