Tengd atriði

Það er nánast Whiteout.

Áður en þú ferð út skaltu fylla á rúðuvökva, hreinsa snjó af þakinu, gluggum, rúðuþurrkum og fram- og afturljósum og kveikja á lágljóskerum (háir geislar endurspegla snjóinn og í augun). Þegar þú ert á ferðinni skaltu ekki hala aftur. Það getur tekið allt að níu sinnum lengri tíma að stoppa í hálku og snjó samanborið við kjörveður, segir Robert Sinclair, stjórnandi fjölmiðlasamskipta hjá AAA. Þumalputtareglan þín: Þegar bíllinn á undan þér liggur fram hjá vegmerki skaltu byrja að telja; ef þú nærð því skilti áður en þú kemst í 8 ertu of nálægt.

OMG, ég þarf að draga til baka!

Hvort sem þú stendur frammi fyrir vélavandræðum eða sviksamlegu veðri skaltu draga þig yfir á hægri öxlina, eins langt frá veginum og mögulegt er á meðan þú ert á jöfnu jörðu og kveikir á hættunni. Þannig að þú frystir ekki eða eyðir ekki eldsneyti, keyrir hitann í 10 mínútur á klukkutíma fresti - athugaðu fyrst hvort útblástursrörið sé hreint ekki svífandi snjó til að koma í veg fyrir kolsýringareitrun. Haltu skottinu með samanbrjótanlegri skóflu, ísskafa, vatni, granola börum og vindupassaljósi við aðstæður sem þessar, segir Kurt Spitzner, ökukennari hjá Vetrarakstursskóli Bridgestone í Steamboat Springs, Colorado.

Bíllinn minn er fastur í snjónum.

Snúðu bílnum varlega við og farðu síðan smá áfram. Haltu áfram þessari ruggandi hreyfingu og vippaðu öðru hverju við stýrið til að hjálpa slitlaginu að ná tökum, þangað til þú tekur framförum. Enn ekkert? Til að auka gripið skaltu moka dekkin og strá síðan sandi eða kettlingafulli sem ekki er klumpað fyrir framan og aftan dekkin (eða notaðu gólfmotturnar sem síðustu úrræði). Það ætti að gera það. Sinclair mælir með því að fjárfesta í vetrardekkjum og skipta um þegar kalt veður byrjar til að koma í veg fyrir þessar aðstæður.

RELATED: Ráðleggingar um örugga akstur fyrir slæmt veður

Bíllinn er að renna!

Gamla reglan að breytast í hálku er frá þeim dögum þegar flest ökutæki voru afturhjóladrifin. Í dag eiga ný ráð við alla: Sjáðu hvert þú vilt að bíllinn fari og stýri í þá átt. Til að koma í veg fyrir ógnvekjandi sléttur og snúninga í framtíðinni skaltu aldrei stíga á bensín- eða bremsupedalinn og hægja verulega á þér áður en þú tekur beygju eða stefnir niður hæð. Til að koma í veg fyrir fiskiskip þegar þú veist að þú ert að fara niður á við, í stað þess að hemla, veldu lægri gír og leyfðu vélinni að stjórna hraðanum fyrir þig, segir Spitzner.

Ég hef áhyggjur af svörtum ís.

Þessi alræmda hálir myndast venjulega þegar hitastigið sveiflast yfir, þá undir 32 gráður Fahrenheit, sem leyfir snjó að bráðna og kæla aftur í tæran gljáa á veginum. Vertu sérstaklega varkár í brúm, neðst í hæðum og á skuggasvæðum þar sem ís hefur tilhneigingu til að safnast upp. Ef þú lendir í plástri, slakaðu á bensínpedalnum til að draga úr hraðanum og haltu sléttri, stöðugri stýringu, segir Spitzner. Sanngjörn viðvörun: Akstur jeppa veitir þér ekki leyfi til að vera heitt skot. All- eða fjórhjóladrif er ekki töfratækni sem gerir þér kleift að hafa grip sama hvað, segir Sinclair.