Í morgun, eins og ég geri það oft, labbaði ég með hundinn minn við Potomac-ána eftir fallegri teygju sem þjóðgarðsþjónustan stjórnaði. Báðir horfðum við á hreiðrandi margri og ég kom auga á nokkra hauka hringa yfir höfuð. Mikill bláhegri flaug framhjá, allur klókinn og forsögulegur. Það gæti hafa og ætti að hafa verið sælustund hvíldar frá þéttbýlisbrjálæði D.C. En fyrir ofan haukana var truflandi sprengja af lágfljúgandi flugvélum í atvinnuskyni, aðeins trufluð af hjartahristandi þyrlum þyrlunnar.

Hávaði er skilgreindur sem óæskilegt hljóð og nútímalíf er fullt af því. Bakgrunnshljóðstig heimsins eru líklega hærri nú en nokkurn tíma í sögu mannkyns. Fleiri okkar búa í þéttbýli - helmingur íbúa plánetunnar - og með okkur kemur veraldlegur kvaddur okkar. Úthverfi og dreifbýli hefur varla sloppið: Umferð um bandaríska vegi hefur næstum þrefaldast á síðustu 30 árum og farþegaflugvélum fjölgar stöðugt og búist er við að hún aukist um allt að 50 prósent árið 2032.

Ég vissi aldrei hversu mikill hávaði truflaði mig fyrr en ég flutti frá Rocky Mountains til DC fyrir nokkrum árum. Jafnvel þó að nýja borgin mín sé full af gróðri, görðum og slóðum, þá er erfitt að komast undan mengunarefni sem er bæði ósýnilegt og útbreitt. Fyrir ofan miðlungs þéttleika hverfið mitt fljúga meira en 800 flugvélar á hverjum degi til og frá Reagan National Airport. Ég tek mest eftir flugvélunum en líka sírenunum, þjónustubílum og byggingartækjum, svo ekki sé minnst á öll hljóð keppnisviðhalds á grasflötum.

Ég finn oft fyrir brún, eins og það sé erfitt að anda djúpt. Friður og ró - sem og ljúf hljóð náttúrunnar - geta verið mikilvæg til að ná sannri slökun. Sem Erling Kagge, heimskautakönnuðurinn og höfundur væntanlegrar Þögn á hávaðatímum , orðar það, Þögn er í sjálfu sér rík. Það er einkarétt og lúxus. Lykill að því að opna fyrir nýjar hugsanir ... dýpri upplifun lífsins. Kagge kann þögn; hann eyddi einu sinni 50 dögum í að plægja sjálfur um Suðurskautslandið.

Vegna þess að ég hafði áhuga á að læra meira um hvernig nýja þéttbýlisumhverfið mitt hafði áhrif á líðan mína eftir flutninginn lánaði ég færanlegt heilabylgjueftirlitstæki fyrir höfuðið og byrjaði að klæðast því eins og þyrnikóróna. Krakkarnir mínir reyndu að stela því vegna flottu skynjaranna. Hundagöngumenn hverfisins skera mig breitt. Ég þraukaði.

Ég vildi sjá hvernig heilinn á mér var að bregðast við öllum hávaða í kringum mig. Svo ég klæddist vélinni eftir Potomac gönguleiðunum en taugakerfið mitt var of upptekið af því að taka eftir þotunum. Hugbúnaður tækisins hrópaði út túlkun á andlegu ástandi mínu: Þetta gefur til kynna að í þessu ástandi hafi þú verið að vinna virkan hátt að upplýsingum og ef til vill að þú ættir að slaka á oftar!

hvar er hægt að kaupa klósettpappír

Það er málið með hávaða. Það krefst mikils átaks af okkar hálfu, bæði til að túlka það (er það ógn?) Og til að hindra það. Það er ein af stóru ósungu ástæðunum fyrir því að nútímalíf tekur toll á okkur. Og það er stærra en flest okkar halda. Óæskilegur hávaði er erfiðara að hindra en óæskilegir markið. Við heyrum hluti jafnvel þegar við sofum.

Ég hef tekið eftir því að ekki allir nágrannar mínir eru jafn pirraðir og ég.

Ég tek ekki einu sinni eftir flugvélunum, segir Lauri Menditto, sem hefur búið hér í 20 ár. Annar nágranni, Nick Keenan, hefur kenningu: Það er tvenns konar fólk - þeir sem verða sífellt næmari fyrir hávaða og þeir sem læra að þola það. Sumir hlaða niður forritum sem spila hljóð sem merkja fortíðarþrá, eins og lestarhorn. Það er erfitt að ímynda sér að einhver vilji í raun hlusta á lágfljúgandi þotur.

Það kemur í ljós að Nick hefur að hluta til rétt fyrir sér. Mörg okkar geta venst hávaða, að minnsta kosti nokkuð. En það er harðgerður minnihluti, um 20 prósent fólks, sem verður áfram pirraður yfir háværum, algengum hljóðum. Við erum næmari fyrir áreiti. Og sum okkar eru svo pirruð að við förum út í öfgar. Hugleiddu mál 82 ára Pennsylvanans Frank Parduski eldri, sem að sögn hljóp út til að takast á við móðgandi mótorhjólamann, aðeins til að verða keyrður. Nýr vísindamaður tímaritið kallaði aumingjann fyrsta píslarvottinn gegn hávaða.

Ted Rueter er annar af Hin pirraða . Rueter, sem þjáist af hávaðatengdum höfuðverk og þreytu, keypti einhvern tíma djarflega nágranna sópara utandyra, rólegri valkost við blaðblásara. Hann afhenti gjöfina með brúnkökum. En nágranni hans skilaði fórnunum og nær daglega bensínknúin grasflöt hélt áfram ótrauð. Þegar Rueter yfirgaf háskólann í Kaliforníu í Los Angeles, þar sem hann kenndi stjórnmálafræði, ákvað hann að taka málinu fyrir. Nú hleypur hann Hávaðalaust Ameríka , bandalag sem staðsett er í Norður-Karólínu, tugum borgarasamtaka sem vinna að því að efla reglur og framfylgd í kringum þjóðina.

hversu mikið á ég að gefa pizzusendanda í þjórfé

Hávaði þreytir mig örugglega, segir hann. Ég held að margir séu þeirrar skoðunar að hávaði sé óþægindi sem við verðum að búa við frekar en verulegt heilsufarslegt vandamál. Það getur verið erfitt að berjast, segir hann, vegna þess að það er mengunarefni sem þú sérð ekki. Þú sérð heldur ekki skemmdirnar, eins og þú myndi smoga eða óhreinan á.

Ég finn fyrir verkjum Rueter. Þessa dagana geta úthverfin, sérstaklega ef þau eru lauflétt, verið jafn hávær og þéttbýli. Laufblásarar ásamt sláttuvélum, hringlaga sagum, eftirlitsþyrlum og almáttugum flugvélum, koma reglulega við skúffu heima skrifstofunnar, sem er með þak um það bil eins þykkt og sardínubox. Ég lærði að laufblásarar geta snúist öskrandi hratt - allt að um 8.000 snúninga á mínútu. Hár, vælandi vellur þeirra er sérstaklega flottur og fellur einhvers staðar milli barns með ristil og borðsög sem nálgast höfuðkúpuna þína.

Heyrn þróast fyrir sjón í móðurkviði. Það er ríkjandi skilningur okkar þegar kemur að skyndilegum ógnum. Það segir okkur að eitthvað sé til staðar og úr hvaða átt það kemur og kallar fram sterkustu viðbrögð okkar. Reyndar geta spendýraeyru verið ótrúlega viðkvæm. Þegar Carl Linné var að ákveða hvað hann skyldi kalla flokk okkar dýra árið 1735 hafði hann nokkur einstök einkenni til að nefna okkur eftir, þar á meðal mjólkurkirtla okkar og fínn innri eyra uppbyggingu. Augljóslega var hann boob gaur.

Þrjú viðkvæm eyrubein okkar, hljóðhimnurnar og skottan okkar - hárið sem skilar titrandi sameindum í heilann, þar sem þau eru unnin sem hljóð - hafa hugsanlega þróast snemma spendýra að hluta til til að hjálpa þeim að finna skordýr til fæðu. Þetta gæti verið ástæðan fyrir því að eyru manna í dag eru sérstaklega stillt á hástemmd hljóð eins og moskítóflugur og já laufblásarar.

Heilbrigðissérfræðingar hafa lengi haft áhyggjur af hávaða vegna ógnunar við heyrn. Hávær hávaði, hvort sem það er á langvarandi stigum með tímanum eða í skyndilegum sprengingum, skaðar kviðinn og leiðir til varanlegrar heyrnarskerðingar. Víðsvegar um Bandaríkin sýnir fjórðungur fullorðinna á aldrinum 20 til 69 ára merki um skerta heyrnarskerðingu og nýleg rannsókn á Írlandi leiddi í ljós að einn af tveimur árþúsundum sýnir snemma merki um heyrnarskerðingu, aðallega af of mikilli tónlist í heyrnartólunum. Heyrn er eitt af okkar stóru stórveldum og samt gefumst við það af kappi.

Hljóð er mælt í desíbelum (dB), og kvarðinn eykst lógaritmískt, þannig að 65 dB er 10 sinnum hærra en 55 dB og 100 sinnum meira en 45 dB. Sextíu desíbel er nógu hátt til að drekkja venjulegu tali og allt yfir 85 dB (svo sem mikil umferð í borginni) getur skemmt heyrn með tímanum. Flugvélahávaði í hverfinu mínu skráir sig í um það bil 55 dB á sólarhring að meðaltali, en einstaka flugvélar geta hækkað mun hærra, stundum klukkan 5:30 að morgni. Þetta fer verulega yfir ráðlögð mörk Alþjóðaheilbrigðismálastofnunarinnar, 40 dB á nóttunni, til að koma í veg fyrir svefntruflanir.

Ef þér finnst hávaði ekki þvælast fyrir þér, þá benda rannsóknir til þess að þú gætir verið að blekkja sjálfan þig. Rannsóknir sýna að jafnvel þegar fólk sefur með miklum hávaða bregðast taugakerfi þess enn eins og að búa sig undir að vakna og hlaupa ef á þarf að halda. Þetta tekur toll.

Það sem við erum að læra af töluverðum rannsóknum er heyrnarskerðing kann að vera bara toppurinn á ísjakanum, segir lýðheilsusérfræðingur Richard Neitzel, dósent í umhverfisheilsuvísindum við Michigan háskóla í Ann Arbor. Þegar fleiri rannsóknir koma fram sjáum við tengsl við hjartaáföll og háan blóðþrýsting og giska á hvað: Það er það sem drepur Bandaríkjamenn mest. Við erum að hunsa þetta á okkar hættu. Hávaði er ekki bara til ama að vera samþykktur sem aukaafurð nútímalífs. Það getur verið jafn slæmt fyrir okkur og önnur mengunarefni sem við höfum haft stjórn á, svo sem óson og loftmengun agna.

Hljóð færist í djúpa hluta heila okkar sem eru tengdir miðstöðvunum fyrir ótta og örvun. Með nógu gnýr og öskrum geta taugakerfi okkar orðið stressuð með tímanum, segir Neitzel. Þetta er ástæðan fyrir því að fólk sem býr í háværari hverfum er með allt að 17 prósent meiri hættu á hjarta- og æðasjúkdómum, þar með talinn heilablóðfall og háþrýstingur. Gamalt og ungt fólk virðist vera sérstaklega í hættu. Vísindamenn hafa einnig fundið tengsl milli aukins hljóðstigs og losunar streituhormóna.

Skelfilegt, meira en 20 rannsóknir hafa sýnt að hávaðamengun getur haft áhrif á námsárangur barna og vitræna frammistöðu. Sum börn í Hollandi og Bretlandi, þar sem skólar sitja undir flugleiðum eða nálægt uppteknum flugvöllum, sýna læsari lesskilning og minni en börn í hljóðlátari skólum, jafnvel eftir aðlögun að tekjum og foreldrafræðslu. Reyndar, fyrir hverja fimm desibel hávaða í flugvélum lækkaði lestrarstigið sem samsvarar eins eða tveggja mánaða seinkun.

ALLT sem leiðir til spurningarinnar: Hvað á borg eða úthverfi að gera? Það kemur í ljós að menn hafa spurt þessa spurningu í langan tíma. Margir af háværustu borgarhljóðunum koma frá ökutækjum, sem var rétt jafnvel fyrir dögun bíla og vörubíla. Forn Róm var sögð hafa bannað vagna á nóttunni. Stofnunarfeðurnir í Fíladelfíu létu steinlagðar götur þaknar óhreinindum svo að ekki yrði truflað mikilvægt starf þeirra.

Árið 1907 stofnaði Julia Barnett Rice, félagsstjarnan á Manhattan, Society for the bælingu á óþarfa hávaða. Helsta herferð þess beindist að dráttarbátum sem sprengdu horn þeirra oftar en 1000 sinnum á dag. Mark Twain var snemma stuðningsmaður. Ólíkt flugvallarstarfsmönnunum í hverfinu mínu var Rice vel heppnaður: Þingið samþykkti lög sem takmörkuðu hornblástur.

En svo kom víðtækari notkun bílsins og hávaði í borginni átti að vaxa og ekki stöðvast. Fljótlega bættust við sírenur, tjakkar, hæfileikasagir, laufblásarar, flugvélar, þyrlur og neðanjarðarlestir við bílkakófóníuna.

hvernig slekkur þú á facebook í beinni

Í dag er Guangzhou, Kína, háværasta borg í heimi, á eftir Delhi, Kaíró og Mumbai, samkvæmt rannsóknum sem Alþjóðaheilbrigðismálastofnunin og Mimi, heyrnartækifyrirtæki hafa tekið saman. Rólegustu borgirnar liggja allar innan Evrópu: Zurich, síðan Vín, Osló, München og Stokkhólmur. Það er vegna þess að Evrópusambandið tekur hávaða alvarlega, bæði fjármagnar rannsóknir á heilsufarsáhrifum og stjórnar iðnaðarbúnaði til að vernda starfsmenn gegn heyrnarskerðingu. Þýskaland letur jafnvel grasflöt á sunnudögum. (Þó að milli stækkunar flugbrautar og aukins fjölda flugferða eru flugvellirnir í Evrópu enn pirrandi fyrir marga íbúa.)

Þökk sé alþjóðahreyfingunni um afnám hafta á níunda áratugnum fylgja Bandaríkin mun staðbundnari - og oft slappari - nálgun á hljóðstjórnun. Þetta er ástæðan, segir Rueter, það er svo mikilvægt fyrir borgarana að tala máli sínu og verja rétt sinn til hlutfallslegs friðar. Íbúar í fjölda samfélaga, þar á meðal Los Angeles og aðrar borgir í Kaliforníu, hafa með góðum árangri beitt sér fyrir því að banna gasknúnar laufblásara, þó að fullnusta sé aðal málið. Til að skipta um gasblaðsblásara, stuðla aðgerðasinnar að rafhlöðuknúnum laufblásurum, sem eru að batna í krafti og eru nokkrir stærðargráður hljóðlátari.

Erfiðara er að takast á við flugvallarhávaða hér, eins og í Evrópu. Stefnt er að því að Santa Monica, Kaliforníu, loki flugvellinum eftir 2028. Hinn fíni úrræðisbær East Hampton í New York skráði yfir 30.000 kvörtanir vegna hávaða vegna flugvallar síns árið 2015. En þegar bærinn reyndi að setja útgöngubann á flug, alríkisáfrýjunardómstóll úrskurðaði að bærinn yrði að fá samþykki flugmálastjórnarinnar fyrst. East Hampton tapaði tilboði sínu um að fara fyrir Hæstarétt í júní en ráðamenn á staðnum ætla að halda áfram að vinna að hávaðamálinu.

ÞAÐ VERÐUR ekki í heimabæ mínum á næstunni. Eftir að hafa lesið evrópsku heilbrigðisrannsóknirnar setti ég upp decibel mæliforrit á símann minn. Börnunum mínum til skemmtunar hleyp ég nú stundum um, síminn útréttur, mæli hljóðstigið inn og út úr húsinu. Aðdráttarlaust eru þau svipuð stigum sem tengjast háþrýstingi og töfum á námi. Fyrir utan að hreyfa okkur, þá erum við nokkur skref sem við getum tekið. Ég er nú oft með hljóðeyrandi heyrnartól meðan ég vinn heima. Ég segi unglingum mínum, oft, að hafna tónlist sinni og vernda eyrun. En enda unglingar hafa þeir tilhneigingu til að veifa mér. Í þessu eru þeir ekki ólíkir flestum Ameríkönum þegar kemur að heyrnarástæðum.

Kannski höfum við hunsað hávaðamengun svo lengi vegna þess að við erum sjónrænar verur, bendir doktorsrannsóknarfræðingur í Colorado State University, Rachel Buxton, doktor. Hún hefur verið að kanna skaðleg áhrif hávaða á pörun og fóðrunarmynstur dýralífsins, þar á meðal fugla. Hún hefur einnig verið að kortleggja og módla hljóð um alla þjóðina. Þrátt fyrir vandamálin sem hún sér og stöðugan vöxt hávaða með tímanum er hún bjartsýn: Við höfum tæknina og aðferðirnar til að stjórna hávaðamengun. Hún bendir á nýlegar nýjungar eins og hljóðlátt slitlag sem dempur umferðarhávaða, hljóðlátari heimavélar og garðvélar og aðferðir til að þétta hávaða frá flugvélum yfir vegi. Hópþrýstingur hjálpar líka. Í Muir Woods í Norður-Kaliforníu setti þjóðgarðsþjónustan einfaldlega upp skilti sem tilgreina rólegt svæði í kringum stærstu og tignarlegustu trén. Og fólk hlustaði, sagði hún. Engin orðaleikur ætlaður.

Neitzel frá Michigan háskóla heldur að við höfum kannski náð hámarks hávaða. Fljótlega, vonar hann, munum við lesa rannsóknirnar, koma okkur í skilning og byrja að framfylgja sanngjörnum takmörkum til að finna frið enn og aftur.

Í millitíðinni mun ég halda áfram að leita að friði á eigin vegum. Í stuttu fríi í Maine nýlega vaknaði ég mjög snemma og hélt niður að litlu vatni á hæð. Ég klemmdi niður EEG hettuna og renndi mér í kajak. Róðrandi í gegnum fót mjúka þoku sem hvílir á vatnsyfirborðinu, hélt ég þvert yfir, í átt að örlátu víðáttu White Mountain National Forest á fjærri fjörunni. Ég sá ekki blaðið mitt, en ég heyrði dropana á því, sem og fuglana á morgnana meðfram skugganum. Nokkrar þotur flugu yfir höfuð en þær virtust mjög langt í burtu. Ég fyllti lungun af röku lofti og sól og fuglasöng og flaut bátinn varlega með.

Þegar ég kom aftur og hlóð gögnum upp fékk ég þessi skilaboð: Jafnvel með augun opin ... þú ferð mjög auðveldlega í slaka stöðu.

Loksins hafði ég platað vélina til að halda að ég væri einhvers konar bodhisattva. Í nokkur augnablik á rólegu vatni var ég það.

Málsrannsókn: SANTA MONICA, CA

Búðu til þín eigin gögn
Árið 2010 voru John Fairweather og eiginkona hans orðin svo leið á Santa Monica flugvellinum að þau voru að íhuga að flytja. Lengi vel þoldu íbúar flugvöllinn sem var aðallega notaður af áhugamannaflugmönnum en þá varð hann vinsæll viðkomustaður þotna og þyrla. Svo Fairweather, sem á hugbúnaðarfyrirtæki sem hann rekur út úr heimili sínu, byrjaði að grafa. Trúði því að þekkingin væri kraftur kallaði hann saman sjálfboðaliða til að telja flugvélar, skráða halanúmer og mæla desíbel. Við þurftum að skapa upplýstrar umræður svo eitthvað væri hægt að gera, segir hann. Hann afhenti borgarráði niðurstöður sínar sem tóku á málinu og gerði síðar upp við Alþjóðaflugmálastjórnina til að gera ráð fyrir lokun flugvallarins eftir 2028.

get ég þjórfé eftir nudd

Málsrannsókn: NEWTON, MA

Spjallaðu nágranna þína
Karen Lane Bray hélt að hún væri ein um andstyggð á gasblásnum laufblásurum í Newton, Massachusetts. Síðan las hún dagblað eftir konu sem var að stofna hóp til að beita sér fyrir banni. Bray, sem að lokum tók við öllu átakinu, ætlaði að tala við sem flesta Newtonsmenn. Besta leiðin til að gera breytingar við nágranna þína er að þróa tengsl við þá, segir hún. Hún þreif sig utan stórmarkaðarins og bókasafnsins með skilti sem á stóð SPURÐI MIG UM BREYTT LÖFBLAÐARLÖG. Fljótlega hafði hún hundruð manna til að kalla eftir stuðningi við yfirheyrslur í ráðhúsinu. Í janúar bannaði borgin gasblaðsblásara milli minningardagsins og verkalýðsdagsins og krafðist þess að allir blásarar væru 65 desíbel eða hljóðlátari allt árið.

Málsathugun: ELKHART, IN

Hittu borgarstjóra þinn
Bradley Vite, listaverkasali og fasteignasali sem þjáist af eyrnasuð og aukinni hávaða næmni, eyddi tveimur áratugum í plús í hagsmunagæslu fyrir andoxunarlyfjum í Elkhart, Indiana - þar til borgin samþykkti árið 2008 að tilnefna lögreglumann fyrir hávaða eina starfið verður að gefa út $ 250 til $ 2.500 tilvitnanir í óþægindi eins og of háværir bílar. Í gegnum árin sendi Vite bréf til meðlima ráðsins og öldungadeildarþingmanna en hann segir að fundur með borgarstjóranum hafi reynst árangursríkastur. Hann er eins og forstjórinn, segir hann. Ef borgarstjórinn styður og hefur gott samband við ráðið er það fyrsta skrefið. Komdu með greinar borgarleiðtogans eins og þessa til að vísa á málefni og tölfræði; noisefree.org er með prentanlegar leiðbeiningar. Og vertu þrautseigur, segir Vite: Ég þurfti að fara í gegnum þrjá borgarstjóra áður en ég fékk loks hávaðavörslu.